第一类，购买车辆的成本：像中小城市的公交车，至少也要60-70万/辆；第二类，日常维护的成本：公交车要经常进行定期的维护；第三类，用油的成本
现如今国内各个城市的居民出行，主要还是依靠公交车，毕竟现在也并不是所有的城市都有轨道交通，而公交车也来回穿梭于城市的各条道路上，成为了各个城市的一道亮丽风景线。值得一提的是，随着国内汽柴油价格都在上涨，很多有车族也为了省钱和低碳出行都放弃开车，选择公交车出行。
最近，有网友提出，为什么公交车收费只有一两元钱，这在人流高峰时收入还是可以的，但是如果在平时没有几个人乘车的时候，公交车还在运营当中，难道公交公司不亏钱吗？而我们却认为，如果仅从公交车收费只有一两元钱来看，公交车肯定是亏惨了。据初步测算，一辆公交车总共要有这几大类成本：
第一类，购买车辆的成本。像中小城市的公交车，至少也要60-70万/辆，而大城市的公交车，因为行驶距离较长，至少也要达到300万左右。如果按每人每次2元的车费来看，公交公司是无论如何也收不回成本的。
第二类，日常维护的成本。由于公交车是频繁使用，为了保障司机和乘客们的安全，公交车要经常进行定期的维护，这笔开支也是降不下来的。此外，公交车司机也要有工资收入，每辆公交车都要配2-3名司机，有时候，公交车还要配置售票员，公交公司还要有值班调度员等，人工成本也一直是降不下来的。
第三类，用油的成本。如果公交车在正常的行驶当中，用油的成本并不会太高，但是如果遇到道路拥堵，或街道上面的红绿灯特别多的情况，那油钱就会很高了。更何况，如果是上下班早高峰，公交车里站满了人，这样公交车还是有不错收入的，但如果是在平时，车厢里面也没有几个乘客，那公交车连油钱都收不回来。
既然公交车只收1-2元的车费，各项成本又都这么高，那么公交公司究竟是靠什么办法来弥补损失的呢？对此，一位公交车老驾驶员说出了背后的原因：首先，公交车除了收取乘客的车费之外，还有就是做广告的收入。比如，在车子的外壳上涂上各种广告，还有公交车的车厢里有小电视，里面也可以给乘客播放广告。值得一提的是，公交车的座椅和拉手把手上面也有广告宣传。这样公交公司可以获得一笔广告收入。
再者，公交车除了打广告收入之外，还可以享受到政府的财政补贴，因为公交车在很大程度上是带有一定的公益性质的，为了方便市民出行，车费是不能太高的，所以，也会获得政府的财政补贴。有了财政补贴收入，公交车才能更好地发展，更好地为老百姓服务。
最后，现在如果公交公司购买的是新能源公交车，不仅运营费用要比传统公交车低很多，而且还会获得政策补贴。所以，现在很多城市的公交车公司都选择了使用新能源公交车，这样既能降低运营费用支出，又可以得到补贴。越来越多的公交车公司正在用新能源客车淘汰掉一部分老旧的传统公交车。
现在各城市的公交车收费都很低，只有一两元钱，虽然大大方便了老百姓出行，但是很多人担心公交公司是不是会亏惨了？实际上，公交公司除了收取车费之外，还可以在每辆车上做广告费，收取广告费。除此之外，公交公司本身就带有一定的公益性质，还可以获得政府的补贴。而且，如果公交公司购买的是新能源汽车，不仅耗油量少了，而且还可以再获得购车补贴。
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