米其林；价格：价格方面，米其林敢称第二，无人敢称第一，米其林在定价方面一直远超同级别同型号的所有轮胎；倍耐力；价格；马牌；价格；使用感受
莎士比亚曾经说过：“一千个观众的眼中有一千个哈姆雷特”，我觉得这个观点运用到汽车轮胎领域也是一样的道理，每个人对于每个品牌轮胎的使用感受都不尽相同，就比如米其林，很多使用过的人都觉得木米其林静音舒适比较好，但是有些车主使用环境比较差，轮胎老是出现各种各样的问题，这个时候他也许就会觉得米其林没有大家所说的那么好，这个道理适用于所有品牌的轮胎，接下来就和大家分享一下我曾经使用过或者批发过的各大品牌轮胎的优缺点。
一说到大品牌轮胎，我们最先想到的就是米其林、倍耐力、普利司通、马牌、邓禄普以及固特异，这几个品牌都属于老牌的轮胎品牌，其中米其林是最为人所熟知的，不知道大家有没有印象早期米其林进入中国市场的时候，米胖子的吉祥物深入人心，在舒适性方面米其林也对得起它的宣传，随着其他国际品牌的涌入，米其林的优势慢慢降低，但是对于消费者而言，我们可以获得更多的选择比较的机会。
1、米其林
米其林轮胎就好像手机中的iphone一样，iphone引领者手机科技的发展，而米其林则引领着轮胎技术的革新，米其林作为一个百年企业，最大的贡献就是1889年发明的自行车可拆卸轮胎以及1895年发明的首条车用可充气轮胎，并在随后的时间里不断的发明创新，做到了一直被模仿，却从未被超越的地步，现在很多国产品牌轮胎的起步都是通过模仿米其林而来的。
价格：价格方面，米其林敢称第二，无人敢称第一，米其林在定价方面一直远超同级别同型号的所有轮胎，但是由于米其林轮胎的形象和口碑实在深入人心，即使在品牌溢价如此严重的情况下，依然有很多消费者选择购买米其林轮胎。
使用感受及花纹选购：其实米其林轮胎最大的特点并不需要我过多的描述，那就是极致的舒适性—静音，主要是因为米其林轮胎橡胶中天然橡胶的含量比较高（天然橡胶负责舒适，合成橡胶负责耐磨抗老化），米其林轮胎中最走量的XM2花纹在我看来却是“挂羊头卖狗肉”，这款花纹是米其林追求销量而变相降价的一款产品，很多商家都主打这个花纹，这个花纹舒适性并不是非常好，但是米其林的缺点它全都有，而真正代表米其林的应该是primacy3 ST主打是安全和静音，Primacy 4主要是夏季胎，强化轮胎的排水性能和抓地性能，Primacy LC 博悦主打的则是静音和省油，Primacy HP则是这个系列的最高端产品，其产品主要都是针对豪华轿车车型，Pilot系列是米其林最高性能轮胎的代表，主要用于性能车和跑车上，Energy系列是主打中低端车型的经济耐用系列轮胎，Latitude系列主要是SUV轮胎。
缺点：米其林最大的缺点就是轮胎不耐磨，轮胎橡胶中天然橡胶的比重比较大，虽然带来了一定的舒适度，但是牺牲的就是耐磨度和橡胶不耐磨的情况，两年左右的米其林表面上就会出现很多细小龟裂的情况，超过三年的米其林排水槽中橡胶会出现明显开裂的现象。
2、倍耐力
倍耐力集团是国际米兰足球俱乐部最大的赞助商，随着倍耐力公司轮胎技术的发展，到1948年倍耐力才正真展示出它产品的优越性，1948年，倍耐力公司推出了“310”摩托车胎运用到搭载gilera 500引擎的Bisiluri摩托车，在搭配使用倍耐力轮胎的情况下打破30多项世界纪录，其中一项是300km/h的惊人极速。整个二十世纪五六十年代，诸如Bartali、Coppi和Magni等著名车手都在用倍耐力的管胎，经过三年的试验，1951年，倍耐力公司推出了自己的子午线轮胎“Cinturato”，从此以后，只要是国际上知名的汽车赛事，我们都能看到倍耐力活跃的身影。
价格：倍耐力主打的是防爆胎，而防爆胎在整个市场的销售价格都是遥遥领先，基本上18寸以上都是破千的存在，加上倍耐力配套的全都是高端豪华跑车，价格卖低了土豪们会觉得这是假货。
缺点：倍耐力轮胎使用的最大感受就是大到无法想象的轮胎胎噪，以至于咱们在开车的时候都会质疑这些噪音是否是从轮胎上发出来的。
敲重点：倍耐力有一个比较鸡贼的地方，豪华车原厂配套的倍耐力其实分为两种，这两者无论是型号还是花纹都完全一样，唯一的区别就是带AO标识的标识该轮胎属于原厂配套，价格方面要比不带AO标识的贵50-100元，但是实际使用体验没有任何的区别。
3、马牌
马牌公司于1908年生产出全世界第一条带花纹的轮胎，是世界上第三大轮胎制造公司，马牌公司最出名的就是缺气保用轮胎系列，这个系列的轮胎不像倍耐力防爆胎那样，依靠轮胎胎侧的强度实现0胎压继续行驶，这样的设计最大的弊端就是轮胎使用的舒适性非常的大，而马牌的设计则是在轮胎内侧胎面部位设计独特的软质橡胶，当轮胎被扎破之后这些橡胶会迅速填补伤口，由于配方的独特性，马牌防爆胎并不会出现国产轮胎中轮胎内侧橡胶因为高温熔化产生动平衡数据的变化，同时也带来相当舒适的使用感受。
价格：从价格角度对比的话，马牌相对要低一点，但是和米其林的价格也是比较接近的。
使用感受：马牌轮胎整体设计更加偏向安全性和低噪音，所以使用感受和米其林不相上下，但是价格方面却又比米其林要好得多，很多使用过米其林和马牌的客户全都反映舒适性方面，马牌做的一点都不差，并且在耐磨度方面，马牌也比米其林要好得多。
4、横滨轮胎，现改名优科豪马
优科豪马轮胎作为一个日本品牌，在进入中国市场之后，由于横滨这个名字日本味道严重，受到一部分国人的抵制，后来更名为优科豪马，这个企业的战略很特别，它配套的都是大部分日系车，哪一款卖得火就带动哪一个花纹的热销。
价格：整体价格中等偏上。
使用感受：优科豪马整体使用还是比较偏向于耐磨的，使用起来舒适性有所欠缺。
结语
这四个品牌对比选择的话，我更倾向于选择马牌，在价格有所降低的同时却能获得更好的舒适性，并且在安全方面，马牌轮胎一直处于轮胎行业的前沿。
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