高举无中间商旗帜，变相收取中间商费用：没有中间商赚差价；手车平台全面溃败，瓜子二手车独木难支；升级二手车纯电商 ，进化模式新故事难讲
“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”通过多渠道、高频次的广告投放，瓜子二手车直卖网这句广告语近年来令人耳熟能详，瓜子二手车也因为这个宣传语在二手车行业加速出圈。
据了解，瓜子二手车帮助买家和卖家直接面对面交易，通过直卖模式，瓜子二手车去除了中间商环节，将原本由中间商层层加码产生的差价让渡给买卖双方，实现“卖家多卖，买家多省”的双赢局面。
瓜子二手车以接地气营销新打法出圈，随着时间的推移瓜子二手车的黑幕逐渐浮出水面，被揭露真相的瓜子二手车还能走多久？
高举无中间商旗帜，变相收取中间商费用
在所有二手车平台中，最脍炙人口、最让人为之所动的还要属那句“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱”。就这样简单的宣传语，向用户折射出省钱、赚钱的概念。但不得不让人生疑的是瓜子二手车信誉度真有这么高吗？
瓜子一直以铺天盖地的广告宣传作为自己强有力的营销手段，成立近年来噱头十足。2018年更是打出“创办一年、成交量就已遥遥领先”的标志性宣传语让人印象深刻，这句宣传语尽显瓜子二手车的行业地位，也正是因为广告中的“遥遥领先”四字，瓜子二手车收到了工商部门作出的行政处罚决定书，处以罚款1250万元。
“没有中间商赚差价”的广告宣传语是否也掺了杂质？笔者在黑猫投诉平台上搜索“瓜子二手车”，投诉量达到1917条，投诉多集中在“虚假宣传、乱收费、售后无保障”等问题上。其中不少用户投诉，在瓜子二手车上买车每月会自动扣款60元车主保障费，但用户并未感受到保障，挂羊肉卖狗肉，以扣车主保障费来赚取中间商费用。
在江湖老刘看来，瓜子二手车凭借广告营销出圈，引流吸睛，但广告语中存在虚假信息。从没有中间商赚差价到自己成为中间商赚差价，换了个收费名称和收费途径变相收取中间费用，瓜子二手车的“地下交易黑幕”实在不光彩。
二手车平台全面溃败，瓜子二手车独木难支
二手车行业自汽车存在之时就有了市场，直到2010年有了互联网的支撑，二手车电商平台涌现。2015年二手车平台爆发，受到资本的关注，融资烧钱大战正式拉开序幕。二手车电商平台们投入到烧钱大战中，开始了为时五年的烧钱大战。
五年没有硝烟的战争，投入与产出并未见到成效。二手车电商平台们“杀敌一千，自损八百”，盈利变得遥遥无期。二手车电商平台烧光500亿，背后空空如也，全面溃败。二手车电商市场由当年的“三国杀”也演变成了“寡头独大”。
在经历了2018年的“关城”、2019年的大裁员及合伙人制后，人人车在长达两年多的时间未获得任何融资，出现了资金危机，疫情的爆发，更是让人人车的处境雪上加霜。2020年底就有传闻说人人车卖身58同城。优信二手车亏损扩大近九成，出现套路贷、裁员、高管出走等问题。
在江湖老刘看来，二手车电商平台始终在烧钱大战中厮杀，最后也不过是落得个惶惶而逃的下场，盈利遥遥无期。二手车电商平台模式仍然存在考究，尽管瓜子二手车现在成为寡头，但整个二手车电商市场并无起色。瓜子二手车独木难支，若再强撑，昔日对手的下场恐将成为瓜子二手车的明日。
升级二手车纯电商 ，进化模式新故事难讲
6月10日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布，已完成3亿美元新一轮融资，本轮由h Capital领投，红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投，投后估值超100亿美元。瓜子二手车受到了资本宠幸，升级二手车纯电商。
据悉瓜子二手车也已经完成从原来线上看车、线下交易的半电商模式，彻底转为线上交易、线下履约的“纯电商”模式。瓜子二手车着力于纯电商的打造，完善各项基本设施。但瓜子二手车真的有体量撑起纯电商之躯吗？
据了解，瓜子二手车欲转型纯电商，在资本加持之下，烧钱贴身肉搏之战也许会引导纯电商模式之争中，以往的“悲剧”或许还会重现。瓜子二手车平台投诉过大，口碑下降，信誉度不再，用户难以对其重拾信心，哪怕升级二手纯电商，C端用户不买单，新故事也讲不下去。
在江湖老刘看来，瓜子二手车平台尽管在“三国杀”的战火中生存下来，但整个行业溃败不已。为求新出路，瓜子二手车不得不升级二手车纯电商换取喘息的机会。布局了新故事，变得只是外表，如果本质不变，仍蒙蔽用户，缺乏诚信营销，价格不透明、售后服务无保障，瓜子二手车的新故事也就到头了。
江湖老刘，tmt行业观察者，知名it评论员。
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