定位差异：奇瑞艾瑞泽5定位于紧凑型三厢轿车，征途的座舱为“2 3”的座椅布局，保证了和三厢轿车相同的载客容量；尺寸对比；实用性对比
你觉得一台5万、6万的车，能带给你什么？是拉着5个人一起出门，是规矩的后备厢储物空间，还是刮风、下雨时给自己一个“温暖的港湾”呢？可能很多朋友之前没有想过，有的车不仅能当作代步工具，还能帮助你创业，挣到人生第一桶金，比如上汽通用五菱刚刚推出的青春型皮卡—五菱征途。那么今天，小编就找来了价位与征途接近的家用车典型—奇瑞艾瑞泽5，看看它和征途都有什么差异。
（一）定位差异
奇瑞艾瑞泽5定位于紧凑型三厢轿车，在售车型的售价区间为4.99-8.58万，采用五门五座的传统轿车结构，是一台尺寸较为小巧的代步车。
既然定位于皮卡，那超大的货厢必不可少，不过，征途的座舱为“2+3”的座椅布局，保证了和三厢轿车相同的载客容量。作为青春型皮卡，征途的售价区间为5.88-6.28万，当然，它目前也仅有两款车型，消费者按需求和预算选择，免得纠结。
（二）尺寸对比
奇瑞艾瑞泽5的车身尺寸为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸在紧凑级的一众对手面前显得有些“精致”，所以艾瑞泽5虽然定位A级车，但车内的空间表现却没有什么惊喜，在代步工具这一点上并不是一个非常称职的选手。
五菱征途长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm。车身参数如果放在轿车类别里，已经算超过了中大型轿车，就是像奔驰E级、宝马5系的加长版车型，都没有征途的车身尺寸大。
所以在车身尺寸方面，两车相差较大，一台是尺寸超过C级轿车的皮卡，一台是在紧凑型轿车都并不出彩的小车，两台车的差距，确实非常大。
（三）实用性对比
奇瑞艾瑞泽5后备箱最大进深1745mm、最大宽度1430mm、高度540mm，后备厢常规容积为430升，在同级轿车里属于主流水准，不过后备厢内部受轮拱造型的影响，并不是很规整，在放大件物品时可能会放不下，而且后排座椅仅支持整体放倒且放倒后与后备厢地板也有一定的凸起，对实用性产生了一定的影响。
与艾瑞泽5形成鲜明反差的是，五菱征途拥有一个超大且纯平的货厢，货厢尺寸为2000/1520/365mm，三面展开尺寸为2447*2435mm，离地高度790mm，纯平的地板将装载能力提升了13%，搬家、拉货都不在话下，就算是开个流动小吃摊也不是问题。
所以在实用性对比环节，五菱征途以皮卡车型的先天车身结构优势，对奇瑞艾瑞泽5形成了“碾压”，此外，征途还有不错的通过能力，能适应更多、更复杂的路况。
通过以上对比发现，两车作为5万元、6万元级别的车型，都非常平易近人，可以让很多年轻人完成“汽车梦”。五菱征途在车身尺寸、实用性方面有着肉眼可见的优势，而且乘坐人数同样为5人，在实用性方面占据上风。不过有一说一，艾瑞泽5的后排坐姿要更舒适，在长途奔波时会有更好的体验，征途的后排座椅角度较直，这点不如艾瑞泽5。总而言之，五菱征途非常强悍的实用性之外，还有着与普通家用车相同的载客数，能成为创业年轻的好帮手。
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