购车成本：老王大概需要支付59.67万元；燃油成本；路桥成本；保养成本；保险成本；轮胎更新费；人工工资；停车费、罚款、年检等杂费；手车残值
【鱼快卡车 原创】TCO，指的是车辆的“全生命周期成本”，包括车价、贷款利息、保险费、燃油费、路桥费、维修保养费、人工工资等，可以说你养车期间的每一笔开支，都属于TCO。
今天我们就一起来估算一下这笔账。
背景假设
假设司机老王买了一辆6X4牵引头加三桥挂车，车头40万，挂车10万，裸车价就是50万，首付3成，贷款两年，贷款利息年利率4.75%。
老王一个人开车，年均行驶里程15万公里，百公里油耗30升，5年后卖掉旧车，残值率30%。
（备注：以上场景尽量选择卡友们养车最常见的一种情况作为假设，为了方便估算，数值也倾向于简易。实际生活中，不同的车辆，用途不同，拉货场景不同，使用周期不同，那么TCO成本也会有所差异。感兴趣的卡友可以根据自身实际情况，估算一下自己的TCO哦~）
1、购车成本：
购车环节的成本开支主要包括车价、车辆购置税、贷款利息、保险费以及各种手续费，目前针对1~3年的贷款，银行给出的贷款年利率是4.75%。
根据上述表格计算，老王购车成本大概需要支付59.67万元，买车花了差不多60万。
2、燃油成本：
车买回来了， 得喝油才能上路跑车吧，如今的卡车节油性能做的越来越好，老王作为一名老司机，驾驶技巧也是杠杠的，百公里能做到30升油耗，已经是很出色的成绩了。
国内油价向来起伏不定，尤其近期油价飞涨还限购，让很多卡友都难以为继，不过长远来看，国内柴油价格还是比较稳定的，我们假设按照6.5元/升来估算。
5年燃油费=15*5*30/100*6.5=146.25（万元）
3、路桥成本：
假设老王70%走高速，路桥成本按照每公里两元来计算：
5年路桥费=15*5*70%*2=105（万元）
（备注：其实卡友实际行驶路况复杂，尤其遇到隧道、桥梁，路桥成本更是高涨，此处为了方便计算，仅作基础估算）
4、保养成本：
卡车虽然是钢筋铁骨，但也难免有零部件损伤需要更换的时候，而且还需要定期保养维护，更换一下润滑油、滤芯之类的，国六的车更需要加尿素，这样才能保证更加安全可靠的长途运输。
假设老王在保养维护方面，每年花费1万，5年就是5万。
5、保险成本：
保险费用是硬性支出，贷款买车第一年的保险费稍微高点，我们按照2万计算（已经包含在购车成本里面），后续每年保险费会逐渐下降。
为了方便计算，我们暂且将第2年到第5年的保险费估作1.5万，那么剩余4年的保险成本就是6万。
6、轮胎更新费：
轮胎假设20万公里换一次，5年75万公里，假设换了3次。6X4车头加上三桥半挂，一共是22个轮胎，每个轮胎就按照1500元来计算，那么5年下来轮胎更新成本约为9.9万！
7、人工工资：
很多人自己养车都忽略了开车工资这一项，虽然不用聘请驾驶员真的支付工资，但是自己养车也是投入了时间和精力的，不然去工厂上班也有一笔收入，所以也应该估算一下5年的人工投入成本。
假设一个月1万工资，5年下来人工工资成本就是60万元——乖乖，60万，没想到吧？
8、停车费、罚款、年检等杂费：
老王一个月停车费就按500元来估算，5年下来就是3万；
罚款方面，其实现在如果不超载，基本没啥罚款，考虑到一些不可控因素，暂时按照一个月500元来估算，5年就是3万；
还有各种年检杂费，每年就按照2000元来估算，5年就是1万。
那么5年间各种杂费合计大概就是7万。
（备注：明眼人都会发现，以上各种成本我们是尽可能地保守估计，例如罚款、停车费、保养费等，金额和频次比较灵活机动，每个人具体情况不同，我们从最基本的情况进行估值。）
以上8项几乎包括了养车5年所需要花费的各种成本开销，合计一下总成本为：
①购车成本+②燃油成本+③路桥成本+④保养成本+⑤保险费+⑥轮胎更新成本+⑦人工工资成本+⑧罚款等杂项费用=413.45（万元）
9、二手车残值
用了5年的卡车，车型车况大不如新，老王打算卖掉旧车，置换一辆新车来跑，就把旧车开到二手车市场来卖。
如今二手车市场也走向饱和，多数都是用了两三年的车，用了5年的车算是比较老的车了，不好要上价钱。不过得益于老王用车比较爱惜，保养的也好，勉强还能卖上30%的残值率，所以这台旧车最后卖了18万。
从买入到卖出，用5年的各项成本减去最后得到的18万二手车残值，这台养了5年的卡车TCO总成本就是395.45（413.45-18）万元，接近400万的成本。
乖乖！养车5年，成本400万！
我们常说“账怕细算”，很多卡友每天就是晕头转向地找货送货，偶尔算一下单趟利润或者亏损，或许从来没有这样拉开一个很长的时间段，算一下养车5年的总成本。每笔开支细算下来，养车也是一个大业务了，5年成本400多万，平均一年养车就要80多万的成本，卡车人压力可想而知。
养车从来不是一朝一夕的事情，而是一项长远的业务，短则一两年，长则二三十年，如何做好投入产出从而实现最佳的经济效益，是一门很大的学问。如今各大主机厂都在推广TCO理念，就是想从宏观上为卡友提供更加安全可靠经济的解决方案，为用户打造最高的车辆全生命周期价值和最低的全生命周期成本。
编后语
关于TCO，还有很多可以聊的话题。例如，车子是不是跑的里程越多就越挣钱呢？看上去车子一直在跑，就一直都有收入，但是随着里程增加，油费、路费、保养费、轮胎磨损费都会增加，如果运费没有同等程度的提升，很可能会越跑越赔，跑的越多赔的越多，这背后就离不开TCO这个算账理念。
后续我们将会给卡友们带来更多的tco知识，请大家保持关注哦~（文/图 张宁宁）
本文地址：https://www.pizijiang.com/tougao/47054.html
举报投诉邮箱：253000106@qq.com
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 
