市场：据招股书表示预计2028年，共享充电宝可达到1061亿的市场规模。这个数据是有些费解的，2018年整个充电宝销售市场约340亿元
本期直接先上港股大事件：
五一节后，海底捞股价一路走低，累计跌幅达47.47%。最新市值2287亿港元，较2月最高市值蒸发2000多亿港元。
京东物流计划5月17至5月21日启动招股，5月28日在港上市。京东物流此次计划发行10%股份，估值约350亿美元，折合人民币约2253亿元。
快手上演暴跌模式，股价从417.8港元跌至224港元，股价接近腰斩，市值跌破万亿市值大关，8000亿市值蒸发。
卫龙递交赴港ipo申请 上市前获高瓴、腾讯、阿里与红杉豪华阵容注资。
再看看上两周的申报情况：
本期给大家分享的是杭州小电科技。小电和怪兽充电在近期都做了上市申报，在共享经济正当年的时候，对于共享充电宝是否能赚钱在整个市场上也掀起了不小风浪，而街电更是直接受到了校长的正面嘲讽。共享充电宝的模式我们就不再深究，相信大家或多或少都使用过也有过各种在租赁和归还以及计费上的问题。本期主要扒一扒详细市场，运营和财务数据，看看在共享充电宝行业中主要的盈利点和运营策略：
还是先上小电科技总结：
我们在后续会按照一级市场的逻辑拆解招股书市场，运营及财务数据
市场：据招股书表示预计2028年，共享充电宝可达到1061亿的市场规模。这个数据是有些费解的，2018年整个充电宝销售市场约340亿元，年复合增长率为6%。从这个数据来看，1061亿的市场规模可能包含了充电宝销售市场规模。那么看起来，租赁市场的规模必须要达到销售市场同样的规模才能支撑这个数字。充电宝平均单价如果按照20元计算，租赁平均单价4元计算，那么租赁频次需要达到购买的5倍及以上。那么频次的推测肯定来源于人流（点位）预计。我们也认为点位是整个模式的核心数据之一。
从招股书的市场竞争也表明，小电的点位是在行业中排名第一，覆盖率为29.2%，第二名为2
7.1%。在各个场景中，餐饮占比29.7%，共32万个点，娱乐占比37.5%，以及星级酒店占比47%。那么可以理解为，小电的使用场景的主要也来自以上的点位排序。（但是从运营和财务数据上好像并不匹配。）不管怎么样，点位上的TOP1理论上流量和转化率也是会排名前列。
运营：在运营部分，我们可以先看下数据总结：截至2020年底，共享充电宝服务超过71万个点位，覆盖1700个城市，投放600万充电宝，已投放机器88万。用户部分注册用户超过2.37亿。2020年平均日单量接近150万。日峰值订单210万。累计订单数量11亿。
接着市场部分来看，在点位覆盖的1700个城市中，一线城市9万个，二线城市38万，其他（这里我们理解为三线以及以下城市）为23万。且从历史发展来看，2018年公司就着重在发展二线及以下城市。虽然并不知道一线城市的竞争情况，但看起来二线及以下城市才是共享充电宝的主要战场。点位和投放一定成正比，在二线及二线以下城市的资产运营，人员投放也是核心运营重点。点位的运营历史来看，企业的重点布局在餐饮，其次才是休闲娱乐。而酒店的比例甚至少于商超零售。
在点位的运营方向上，从财务披露来看，主要的费用为分成费用及进场费。分成费用2018年占比95.9%，进场为4.1%。2020年比例已经变为70%（分成）：30%（进场）。这部分有两个可能，一是共享模式不赚钱，导致合作方希望提高一次性费用或者共享模式太赚钱，小电希望降低分成费用。那么就看在合作模式中的强弱关系如何。
在注册用户上，2.37亿的注册用户着实厉害。累计订单11亿，平均每个用户约5次使用。日单量150万的话，日使用用户约30万人。但投放数量为600万，这么一算，在不计算损耗的情况下，闲置率也是蛮高的。按照全年收入计算，每天约520万收入，每台每天产生收益不到4元。
（市场单价参考：以杭州为例，怪兽充电的收费标准为3分钟内免费，2元/半小时，28元/天，封顶99元；小电科技为5分钟内免费，2元/半小时，30元/天，总封顶99元；来电科技为1.5元/半小时，封顶20元/天；此外，美团充电为1.5元/半小时，20元/天，封顶99元。）
财务：在2018年、2019年和2020年营收分别为4.23亿元、16.36亿元、19.11亿元，复合年增长率112.5%。2020年，小电科技在营收同比增长16.8%的同时，净利润由盈利1.37亿元转为亏损1.04亿元。披露的原因是市场扩张。但在运营上我们可以看到，2020年在点位上的扩张并不如2019年动作大。净利润在此期间分别为-0.36亿、1.37亿及-1.04亿，盈利水平波动较大。毛利率19年上升20%，20年却下降5%。在成本上，分销及营销开支上升13%。我们不得不认为市场的需求在向下走。不管是合作方的成本增加还是用户获取的成本增加，这对企业都是相对难的事情。而数据也显示2020年小电科技给所有商家的激励费用超过54%，进场费用支付的比例也超过16%。回看上面的运营问题：企业与点位合作方的强弱关系，这里可能找到一个支撑点。
收入构成上共享充电宝业务近三年来分别贡献了营收的97.8%、98.8%以及97.3%，剩余不到10%的收入来源于充电宝销售及广告服务。我们对比了其他共享充电宝企业，在收入结构上几乎一样，也就是说整个行业都在收入构成上没有找到新的突破口。虽然在研发经费上有1.2亿的支出，但也很难在产品和模式中创造自己的盈利点。
在资产负债部分，截止2020年底小电科技现金以及现金等价物4.26亿元左右，贸易应付款项以及应付票据却有8.24亿，应计费用以及其他应付款项有3.41亿。短债（一年内）有超过7亿的应付款，包括商家分成款以及供应商款项支付。从绝对数据上，可以用现金流危机来形容。
另外需要注意的是，招股书披露了季节性规律：上半年的财报看起来一定会差于下半年，但业务预期也会给投资人足够的画饼空间。
当然，我们也找了其他竞争对手的数据给大家做参考：
怪兽充电：招股书显示，截至2020年12月底，怪兽充电在中国超过1500个地区拥有超过66.4万个POI点位构建起来的共享充电网络和超过500万个移动电源，覆盖娱乐场所、餐厅、购物中心、酒店、交通枢纽和其他公共场所。其中，怪兽充电约57.6%的兴趣点位于一、二线城市，约42.4%则位于三线及以下城市。
2019年-2020年，怪兽充电实现营业收入分别为20.22亿元和28.09亿元，净利润分别为1.67亿元和7540万元。2020年，其来自移动设备充电业务的收入为27.115亿元，占总收入比重的96.5%。此外，还有小部分收入来自充电宝销售。
截至2019年和2020年，怪兽充电累计注册用户分别约为1.491亿和2.194亿。
街电：成立于2015年11月的深圳街电科技有限公司， 官网显示，2019年12月，公司累计用户突破2亿，到了2020年11月，宣布累计用户近3亿。此前2018年12月，街电称日订单峰值达到120万。
来电：科技2015年从深圳福田开始设备投放，正式进入市场，2016年4月，来电入驻北京、武汉、上海、郑州、成都等一二线城市。但来电科技在官网披露，于2017年10月实现盈亏平衡，成为行业资本化和规模化后，首家盈亏平衡的共享充电宝企业。2020年10月，公司注册用户超2亿。
对于行业来说，我们不做结论性的话，留给各位看官自行判断吧~
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