货拉拉靠什么赚钱：主要盈利模式是向司机收取不同等级的会员费；司机学历本科及以上不足2成：司机9成以上都是男性；滴滴、顺丰争相入局
文 | 李童 孟令稀 何苗
编辑 | 陈臣
用户跳车身亡事件发生18天后，货拉拉终于正式发布致歉声明，并提出整改措施。此前，在2月6日晚，在长沙工作的23岁女子车某某搭乘货拉拉平台所约搬家车途中跳窗，经抢救无效死亡。货拉拉究竟是怎么赚钱的？都有谁在用？
货拉拉靠什么赚钱？
此前，针对货拉拉在湖南未获线下运输许可手续的情况，货拉拉方面表示，当前开展的车货匹配主体业务性质属于撮合业务，根据《互联网信息服务管理办法》《电信业务分类目录》，车货匹配业务属于第二类增值电信业务中的信息服务业务，货拉拉已按要求取得相关的ICP资质。
那么，货拉拉到底靠什么业务赚钱？作为中介平台的货拉拉，主要盈利模式是向司机收取不同等级的会员费。因此，使用货拉拉的消费者只是司机的客户。同时，搬家业务只是货拉拉业务的一小部分，2018年，货拉拉平台的搬家业务仅占3成。
为了吸引更多的企业订单，货拉拉把精力花在了扩张上。2018年，货拉拉中国大陆开通城市达132座，到2020年9月，开通城市已达352座，不到两年的时间里，货拉拉新进城市超过200座，涨幅达167%。
大规模扩张下，用货拉拉的人也越来越多。据《2020年中国互联网发展趋势报告》，2019年12月，货拉拉app在同城货运网约车app中月活用户数和月活司机数均为第一，比排名第二的企业多出两倍。
很多人用货拉拉app都是“用完即卸载”。据界面数据目前找到的最新数据、《2019同城货运行业分析报告》显示，2018年，货拉拉app的用户安装渗透率不足2%。
从资本上看，截至2021年1月，货拉拉在7年内先后获得8轮融资。2020年12月和2021年1月，货拉拉共完成20.15亿美元融资，是前6轮融资总和的4倍还多。目前，货拉拉的最新估值有望达到100亿美元。
司机学历本科及以上不足2成
据《2019同城货运行业分析报告》，货拉拉平台司机9成以上都是男性。有8成司机年龄不到35岁。从学历来看，超8成的司机学历在本科以下。用户方面，货拉拉平台用户中女性约占2成。24岁以下的用户占比达12.3%。本科及以上学历用户有3成多。
滴滴、顺丰争相入局
据《2020年中国互联网发展趋势报告》，2019年中国同城货运量增速为3.6%，连续2年下降，总体市场增长趋缓。货运网约车平台的发展也在减慢。2019年中国同城货运网约车平台交易额增速为10.4%，为近5年来最低。
据《2019年中国同城货运行业研究报告》，同城货运TOP10企业的市场占有率仅为3.5%，大片尚未开拓的市场让越来越多的企业看到了商机。
2020年6月，滴滴入局同城货运，同年11月，满帮集团宣布完成17亿美元新一轮融资。此外，快递企业百世、顺丰旗下网络货运平台也在去年相继获批“网络货运”牌照。货拉拉的竞争对手不断涌现。
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