先注册，后补证，那么不办证能跑网约车吗

平台说可以：先注册，后补证，为了提醒司机抓紧时间办证，尽早合规上路，设了一个合规宽限期，一到期限，司机立马不能出车；运管说不可以

随着网约车市场的发展，竞争也逐渐激烈，新平台不断涌出，滴答、哈啰、一喂出行等平台也正蠢蠢欲动。2021年时间即将过半，中年司机一直以来都是网约车行业的中流砥柱。面对运管的频频“关照”，司机们觉得跑网约车越来越难。那么，不办双证可以跑网约车吗？

一、平台说可以

我们在坐高铁的时候一定听说过，先上车，后补票。平台的做法如出一辙，先注册，后补证，为了提醒司机抓紧时间办证，尽早合规上路，设了一个合规宽限期，一到期限，司机立马不能出车。

这个合规宽限，是平台对司机的宽容，也可以讲是纵容，也是对乘客的不负责任。因为已经有司机被运管查到，明明还在宽限期内，但还是被罚款3万，扣车3天，所以平台对司机不严格，并不代表司机就可以逃过非法营运的处罚。

还有网约车平台更夸张，为了能让无证、单证司机可以继续出车跑单，又能完美躲避运管的“关照”，也是煞费苦心，划出高危区域，做好及时提醒。所谓的高危区域，大家都懂，比如说高铁站、景区、商场这些地方。

如果司机驶入这些区域，平台就会提醒司机：即将进入高危区域，是否继续驶入。既然网约车如此“神通广大”，那如果被抓，罚款由谁负责呢？平台客服解释说，会帮忙把车取回来，但是罚款需要司机自行承担。

平台应该提醒、督促司机办理双证，而不是一边提醒，一边纵容，将所有责任推卸给司机，由其自行承担后果。

二、运管说不可以

有关部门用三大手段向司机表明，对无证网约车严查到底的决心。

首先是建立监控网络。比起面对运管的“亲自慰问”，网约车司机更怕冷冰冰的电子眼，不知不觉，咔嚓一下，被拍到非法营运。监控网络系统化，除了高铁站、地铁站、景区等重点场所，其他比如商场等地方也会进行日常监督。

其次是建立“黑名单”数据库。将相关部门“白+黑”高压执法下，所记录的非法营运司机，群众、乘客举报反馈的司机或者车辆，建立一个“黑名单”，这样也能进行更好的管理。

最后是实施精准打击。相关部门直接从平台下手，调取有关信息，无证、单证司机的信息全一手掌握，只要接单，就立刻电话、短信警告。

办不办双证由不得网约车平台说了算，它为什么纵容，为什么想尽办法让司机提心吊胆跑单，只是为了运力罢了，反而借此将责任推卸给司机，一举两得。

跑网约车的司机天天是抱怨，跑顺风车的司机天天是愉悦，跑啥好呢？滴答、哈啰、一喂出行等顺风车平台纷纷抛出橄榄枝。