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轮胎企业的投资，不仅仅是投资扩产那么简单，更重要的是战略的布局、未来的发展发现，有些甚至上升到国家与国家的合作。2019年上半年轮胎行业的投资250.21亿，有些企业的投资并未透露金额。
1、安徽艾斯顿轮胎
2019年初，总投资12亿元，固定资产投资11亿元建设年新增生产能力2000万条高性能子午线轮胎，计划在2019当年开始建设，当年完工。
2、普利司通
2019年2月6日，普利司通新闻发布会上宣布，它将在阿克伦建立一个全新的先进设施的工厂，该工厂会生产凡世通品牌的赛车轮胎。根据新闻稿，该工厂将在公司位于普利司通美洲技术中心的街对面建造，普利司通从位于阿克伦市的前凡士通轮胎和公司总部租用该设施。新工厂的计划称为普利司通先进轮胎生产中心（ATPC），将包括新建筑和现有结构的翻新。
普利司通宣布将在未来两年内对位于墨西哥库埃纳瓦卡的轮胎工厂投资大约1亿美元（约合人民币6.88亿元），扩大该工厂轿车以及轻卡轮胎的产能。
3、中国和阿联酋打造了新型轮胎厂
2019年2月11日，就在刚刚过去的春节前来自中国和阿联酋的投资者联手打造了一家新型轮胎工厂，该工厂将在阿布扎比附近的工业园区生产汽车和卡车轮胎。该工厂预计将在2020年第四季度开始生产。
4、巴基斯坦通用轮胎和橡胶公司
2019年2月中旬，巴基斯坦通用轮胎和橡胶公司（gtr）发布信息计划投资约2亿美元（约14亿人民币），面对包括当地走私在内的挑战，特别是通过阿富汗运输贸易（att），以及进口商对轮胎尺寸的错误声明，一名官员强调建立新的轮胎工厂是 一发展的需要。
5、金马橡胶
2019年3月18日，金马橡胶有限公司开业庆典仪式隆重举行。当地政府要员以及福临集团的董事长刘自金、总经理李恒哲、副总经理刘宁和刘少薇等出席开业庆典。本次投资金额13亿。
6、建新
2019年3月27日，建新轮胎在福建石狮市举行工矿轮胎开工典礼，这项总投资高达81.82亿元的轮胎项目正式拉开帷幕。
7、德国马牌
2019年3月28日，马牌在泰国新建的轮胎制造工厂正式投入运营。该工厂的当期投资为2.5亿欧元（约20亿人民币），计划 到2022年，生产能力会逐步增加到约400万辆乘用车轮胎的能力，这些轮胎主要提供给整个亚太地区销售。
8、德国马牌
2019年4月初，目前德国马牌轮胎正在对其位于美国萨姆特的工厂进行扩充，扩建项目主要用于自修补轮胎和静音轮胎的生产。德国马牌轮胎并没有透漏扩建项目的投资情况，但表示新的生产线至少要增加50个就业岗位。
9、兴城天喜轮胎有限公司
兴城天喜轮胎有限公司年产120万条绿色安全高性能TBR项目在位于辽宁省葫芦岛市所辖的兴城市经济开发区举行奠基仪式。
10、固特异
2019年4月10日，来自全球领先的美国轮胎制造商固特异轮胎橡胶公司发布信息，其计划投资3600万美元（约2.5亿人民币）在其位于卢森堡科尔马伯格的工厂，用于增加工程车（OTR）轮胎的生产并改进工艺。
11、住友橡胶
住友橡胶工业株式会社（以下简称“住友橡胶”）在巴西工厂增设卡客车轮胎的生产设备，并于3月1日开始启动生产。在此基础上，住友橡胶巴西工厂计划在2020年末，将产能扩大到1,000 条/天，此项目总投资额为4.65亿雷亚尔（约8.1亿人民币）。
2019年5月初，阿塞拜疆经济部长沙辛·穆斯塔法耶夫在国家电视台AzTV上表示，与中国电力工程公司签署了谅解备忘录，设立轮胎厂，预计项目耗资3亿美元。
13、中策橡胶有限公司
2019年5月下旬，杭州中策发布了其位于中国浙江安吉年产200万条全钢载重子午轮胎等及橡胶制品生产线迁（扩）建项目的信息，该项目总投资395490万元，占地1273.66亩，新建建筑面积1018950平方米（其中生产厂房966950平方米，办公及综合用房52000平方米）。项目投产后可年产全钢载重子午胎200万条、轻卡和工程胎350万条以及其它多种产品。
14、互为橡胶科技有限公司
2019年6月初，河北互为橡胶科技有限公司经过广泛深入的市场调研，投资15600万元在河北巨鹿经济开发区，新建年产1500万条高性能子午线轮胎及50000吨再生胶项目。
15、德国马牌
2019年6月12日，日前来自全球知名的轮胎制造商德国马牌发布信息计划投资1.14亿美元（约8亿人民币）扩大其位于欧洲的葡萄牙轮胎工厂，该工厂已经运营了73年，该项目主要目标是增加大直径土方和港口材料处理工况的子午线轮胎的产能。该公司表示，这项投资包括为扩大用于工程轮胎的产能以及现场研发实验室等。没有透露新加项目的规模或新产品线的产能，开工生产可能在年底前开始。
16、ARL
2019年6月11日，又有一家全新轮胎厂明年建成，该轮胎制造商是来自印度的ARL企业，该企业宣布该工厂的第一阶段的投资为225亿卢比（约22.5亿人民币），这将使公司的制造能力翻一番。这将是该公司的第三个轮胎制造工厂，预计将于2020年4月投入使用。新的第三工厂的产能将达到150吨/天。即将建成的新工厂，还将有进一步扩建的空间，将产能提高到300吨/天。
在过去的2019年上半年，共产生了7家新的工厂，其余有些是在老工厂上增加新产能，有些是增加投资提高生产轮胎的技术，例如：马牌投入了大量的资金用于轮胎的静音技术。在2019年的上半年，米其林并未透露具体的投资计划以及未来的战略布局，整体来看，米其林逐渐接近轮胎的上游以及轮胎的可持续性，成为生产销售处理一条线的产业链。
（原创，责任编辑：Rain）
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