土地增值：对于园区全部者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益；出租收入：①仓库租赁费用，②设备租赁费用；服务费用；数字赋能模式
速达汇智能物流园
据不完全统计。目前，国内物流园区已达3000多家，但物流园建设好以后，该怎么运营?怎么赢利？政府和企业在其中又扮演什么样的角色?我们来作些分析和思考，或是为当前的物流园区运营者作些参考吧。
物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
一、物流园区运营情况一般地说，由政府设立的物流园区管委会及其投资的管理公司作为经营主体。如果该园区是企业独自投资的，则由企业作为经营主体。园区的收入来源主要是土地的级差收入、办公楼、市场摊位租金、库房货场租金、设施设备租金、物业管理费、信息服务费、中介费、物流业务收入等。
来源于速达汇问卷调查结果数据，从全国总体看，库房/货场租金、办公楼租金仍然是目前物流园区的主要收入来源，排在前两位;也有部分园区依靠土地增值、税收优惠、国家扶持资金等。在投入运营的园区中，50%左右的入驻企业收入以物流业务为主。其中，28.5%的园区入驻企业物流业务占总收入的比值达90%以上。越来越多的园区开始利用自身平台优势，整合当地物流资源，介入物流业务活动。物流园区自身收入从物业收入向物流业务收入、商品贸易收入等多元化方向发展。调查数据显示，69%的园区收入中有物流业务收入，37%的园区从事商品贸易，还有53%的园区开拓了其他业务。
二、物流园区传统盈利模式
1、土地增值
对于园区全部者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益。全部者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础39%设施设备建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式经营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流经营商)来说，土地的增值将能增加其土地、仓库、房屋等出租收入。
2、出租收入
园区全部者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。①仓库租赁费用:经营者将园区内所建筑的大型现代化仓储设施设备租给一些第三方物流商、生产型企业等:从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。②设备租赁费用:将园区内一些主要的交通设施设备如铁路专用线、物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业运用，收取租金。③房屋租赁费用:主要包含园区里面一些办公大楼及用作各种其余用途的房屋租金。④停车场收费:物流园区凭借壮大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内建筑现代化停车场，也将收取一定的停车费用。⑤其余管理费用:包含物业管理费等其余费用。
3、服务费用。
①信息服务费用:这是最主要的服务费用之一。②培训服务费用：利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯的优势，开展物流人才培训业务，从中收取培训费用。③融资中介费用：园区经营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。④其余服务费用包含技术服务、体系设计等服务费用。
4、数字赋能模式
最近，国家发展改革委联合工信部、中央网信办、国家能源局共同发布的《关于加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系的指导意见》提出，“推进工业大数据平台建设。支持工业互联网大数据中心标准建设，加强工业互联网数据汇聚、共享和创新应用，赋能制造业高质量发展。”特别指出，工业数据共享4.0时代，是打通产业链上下游的数据壁垒，实现产品全生命周期的智能化调控与智能化生产。通过对企业的智能化改造，构建一个以企业智能化生产为出发点的工业大数据中心，再到建立不同企业与不同数据中心之间的数据流通的通道，将单点式工业大数据中心转变成工业大数据中心体系，实现研发数据、生产数据、销售数据、管理数据等全局化共享流通，促进供给侧结构性改革，推动产业链补链、强链。基于数字化需求，速达汇智能物流平台通过三年多的技术积累及市场应用验证，已经能满足国家提出数字化物流的技术需求。其采用目前最先进的OMS+CTMS+CTM物流技术架构设计，从OMS（企业货主）端入手，解决了发货源头原始数据的采集，将发货需求通过互联网送达到CTMS（短驳）端，经由CTMS（短驳）端，送达至TMS（专线）端，通过系统实现了这个从发货、短驳、运输、签收的全链条智能调度及实时数据动态化管理。
速达汇认为物流园区内公司每天都产生大量的业务流量，而园区却没有用好这些数据，让一只金饭碗始终保持空碗的状态。园区传统的运营管理已经过时，物流园区管理应建立在系统、高效、科学的基础上。物流园区有其独特的专线公司集聚优势，应引进先进管理模式，将现有资源进行价值升级，把原本各自为战，分散的专线公司资源进行整合、集中。
速达汇建议；抓住国家数字化转型升级机遇，盘活现有资源，集中资源优势，以统一平台，统一系统，统一服务，统一管理，集中资源优势，以优势产生价值。通过降低入驻专线的成本支出，让入驻企业分享到升级带来的好处。通过提高服务能力，为入驻企业获取更多的货源。通过集采模式，增加更多增值收益，摆脱靠收租金过日子的尴尬局面。总而言之，以网络化、信息化、数字化为依托，构建起数字化物流服务已是趋势，科技赋能将是唯一促进行业健康、高效发展的良方。
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