投资方对共享充电宝由热至冷,盈利能力乏力是关键;共享充电宝业务看似毛利高,其实是在给商家赚钱;涨价“续命”不是办法,共享充电宝企业只能另谋出路
就在3月13日,怪兽充电向美国证券交易委员会(SEC)递交招股文件,拟在纳斯达克挂牌上市。如果怪兽充电成上市成功,其将成为“共享充电宝第一股”。
看起来共享充电宝行业跑出了名堂,开启了上市旅程,但是实际上,共享充电宝面临的困难似乎还不少。
最近,共享充电宝就因为涨价风波,引起了巨大争议——共享充电宝的价格已经从1个小时1元涨到了1个小时4元,每日封底价格从20元涨到40元。共享充电宝的容量一般为5000mAh左右,然而一个10000mAh的充电宝的价格,也不过五六十块。
有人吐槽,特斯拉的充电桩,也不过2.6元一个小时,共享充电宝比特斯拉还贵。
冲刺第一股,大幅涨价,这些事情的背后,折射的其实是共享充电宝行业的举步维艰。
一、投资方对共享充电宝由热至冷,盈利能力乏力是关键
可能有人会质疑:共享充电宝这么好的生意,怎么会举步维艰?一步才几十块的充电宝,就放在那里便有一堆人来充电,几个礼拜就回本了,而充电宝可以用至少一两年,简直是白赚。
分析这个结论之前,我们先来看看共享充电宝行业的发展史。
共享充电宝火起来也有几年了,2017年是共享充电宝最火热的一年,因为这一年共享充电宝行业的融资达到了11笔,并且这11笔融资发生在40天时间内。而目前在行业内处于第一梯队的四家公司来电科技、街电科技、小电科技、怪兽充电(俗称三电一兽)在2017年就收获了10笔融资。
天眼查关于“三点一兽”的融资数据
共享充电宝之所以这么受到资本的追捧,与其极高的毛利润率高、并且回款周期快关系很大。
2020年,据怪兽充电照顾说明书的数据,2020年怪兽充电的毛利率达到了惊人的84.67%,而这还是在前两年下降了一定量的基础上的数据。2020年3月份,美团也决定加入共享充电宝这场竞争,事实证明,美团的加入是极其成功的,因为去年3月份美团共享充电宝事业部才成立,而2020年底,美团共享充电宝业务就已经实现了盈利。
而经历磨难不知道多久的共享单车,则还迟迟陷于亏损泥淖之中。
总体来说,共享充电宝相比较于共享单车,最大的优势便在于低成本。由于成本低,而使用频率也不低。平均三个月到六个月的回款周期是共享充电宝行业的共识,三个月到六个月,平均每个充电宝被使用几十次,就已经回本了。此外,部分用户还会直接买断共享充电宝,买断价格为99元,而事实上,被买断的充电宝由于已经被多次使用,因此这部分收入基本是白赚的。
二、共享充电宝业务看似毛利高,其实是在给商家赚钱
既然共享充电宝业务毛利率这么高,回本这么快,那岂不是随便做做都能赚钱?为什么还说举步维艰?
其实更具体点,不仅仅是举步维艰,如果现在再不上市,共享充电宝行业可能就不好上市了,就像前段时间上市的知乎一样。
因为共享充电宝行业,其实是个没有什么技术含量的行业。不仅没有技术含量,还是个上下游都被牵着走的行业。
先说上游。共享充电宝行业的上游企业很简单——充电宝的制造商。制造商既有飞毛腿、比亚迪、紫米等零配件的制造厂商和技术研发商,也有富士康、租电这样的移动电源生产商和代工厂。
共享充电宝企业要做得很简单,就是从这些厂商进货,然后把这些货投到市场去。然而由于共享充电宝行业对于厂家并没有任何吸引力,因为没有哪家共享充电宝企业有稳定的客流能够提供给厂商,所以在厂家这边,共享充电宝企业既没有什么成本的商榷权,也因为成本本就不高,没有什么商榷的空间。
而在下游,则是共享充电宝企业没有话语权的关键。由于共享充电宝的使用场景都是很紧急的情况,因此客户基本上是就近选择,换句话说,共享充电宝本身就是没有什么客户忠诚度可言的。那怎么吸引更多的客户使用?
很简单,选择更好的点位。或者说,找个位置好的商家躺赢。
共享充电宝的使用场景,例如餐饮、购物、娱乐以及医院、车站等公共场景,一般被称为点位(POI)。占据了多少这样的点位,这样的点位客流量有多少,直接决定了共享充电宝企业有多少营收空间。
但是问题就在这里了,用商家的点位,是要给商家分成的,不然人家凭什么给你用?说白了,共享充电宝就是在蹭各个商家的流量。
而美团之所以决定要入驻共享充电宝行业,看中的正是共享充电宝这个流量入口,而不是盈利本身。正如美团之前放话,共享充电业务可以不赚钱。正因此,美团进军这个行业才会让三电一兽的局面动摇。
美团的共享充电宝
但是问题就在于,共享充电宝给商户付的钱,太多了。
根据艾瑞咨询《2020共享充电宝研究报告》,在共享充电宝的各项成本中,设备成本仅为15.4%,而商户成本占据最大头,将近48%。
也就是说,共享充电宝品牌赚来的钱,有一半是给商户赚的。
三、涨价“续命”不是办法,共享充电宝企业只能另谋出路
无数大大小小的商家,成了汲取共享充电宝企业利润的赢家,但是共享充电宝企业本身,却始终面临盈利的困局。
而这个困局,最终只有一个解决办法,就是涨价。
2019年,共享充电宝企业普遍迎来涨价,各大企业才得以盈利,但是依然乏力,因为涨价到4块,似乎已经成了共享充电宝的天花板——花这么多钱用共享充电宝,反倒是倒逼消费者在养成自带充电宝的习惯。
知名投资人朱啸虎曾经说,2017年,他了解三十分钟后就决定投资共享充电宝企业,并且放话预测:六个月战争就将结束。
但是实际上,这场战争远远无法决出胜负。并且在五年之后,共享充电宝企业失去了投资者的青睐——大家都看到了共享充电宝的掣肘。
就拿即将上市的怪兽充电来看,其营收构成中2020年充电收入为27.12亿,占总营收96.5%, 2019年为95.2%。但是其整体净利润并没有因为涨价而提升,这其中主要原因正是因为2020年怪兽充电在加速布局POI(商户点位)数量,这一年,光是合作点位增加了7.6万。
为了拿下商家,怪兽充电付出了大量的入场费,从2019年的1.06亿元增至2020年的3.8亿元,增长2.6倍。而支付给合作伙伴的佣金从则2019年的8.22亿元增加至2020年的11.96亿元,增长45.5%。
涨价已经很难解决共享充电行业的问题,其必须找到新的出路。虽然怪兽充电虽也在尝试包括推出联名款充电宝,小程序载入广告等方式创造收入,但始终只能占据营收大盘的一小部分,仅在1%左右。
虽然怪兽充电已经争得“共享充电宝第一股”,但是“为商家打工”,始终是没有解决的问题,或许这个问题只能到这个行业的竞争到尾声,就像七年前的外卖行业百团大战一样,最终留下的企业拥有了定价权,这场战争才能看到出路吧。
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